Tá bunphrionsabal lucht leanúna aerála bunaithe ar éifeacht sineirgisteacha meicnic sreabhach agus dinimic mheicniúil. Gineann rothlú an impeller fórsa lártheifeacha nó sá aiseach, ag méadú brú gáis agus á threorú chun sreabhadh i dtreo sonrach.
Is féidir próiseas oibre lucht leanúna aerála a roinnt ina thrí chéim:
Céim Iontógáil Gáis: Nuair a rothlaíonn an impeller ag ardluais, gintear difríocht frithchuimilte agus brú idir na lanna agus an gás, ag tarraingt an gháis máguaird isteach i réigiún lárnach an impeller. Treoraíonn lucht leanúna sreabhadh aiseach an gás go aiseach trí uillinn tilt na lanna, agus déanann lucht leanúna lártheifeacha an gás a idirleathadh amach tríd an bhfórsa lártheifeacha a ghintear trí rothlú.
Céim Aistrithe Fuinnimh: Aistrítear fuinneamh cinéiteach an impeller chuig an ngás trí na lanna, ag méadú a fhuinneamh brú (brú statach) agus fuinneamh treoluas (brú dinimiciúil) ag an am céanna. Bíonn tionchar díreach ag dearadh lann (cosúil le scragall agus ga cuaire) ar éifeachtúlacht chomhshó fuinnimh; Is minic a úsáideann lucht leanúna nua-aimseartha lanna cuartha ar gcúl chun torann a laghdú agus chun éifeachtúlacht fuinnimh a fheabhsú.
Céim Sceite Gáis: Tar éis a bheith faoi bhrú, déantar an gás a cheartú le volute (lártheifeacha) nó sraonaire (sreabhadh aiseach) agus a urscaoileadh i dtreo réamhshocraithe. Cinneann an méid meaitseála idir an cruth asraon agus an uillinn lann an t-iarmhéid idir sreabhadh aer agus brú. Mar shampla, is féidir le asraonta aeir louvered treo an tsreafa aeir a choigeartú, atá oiriúnach do chásanna a dteastaíonn aeráil treorach.
